货车以0-120公里/小时的速度不限行通行，能提高货车通行效率及收费工作效率，并能实现货车快速ETC收费。能防止“跳磅、走S弯、压边”等作弊手段，堵塞通行费征收漏洞。经济效益高：2%-5%的计重误差，计重精度至少高出现有计重设备5个百分比，能增加货车收费额5%。由于基数很大，经济效益相当可观。性能稳定可靠，能控制大量的超载货车对高速公路路面的碾压，减少高速公路大修经费的支出，减少了高速公路收费计重设备的使用维护费的支出，增加速高速公路及公路收费计重设备的使用寿命。
　　（1）布局范围（地点）
　　入口高速预检:收费站入口货车专用车道（超宽车道）。出口ETC计重收费:高速公路出口匝道ETC计重专用车道。
　　（2）工作（执法）流程
　　入口高速预检：在进入高速公路入口之前，利用全速度段公路超限高速精确检测系统对进入高速公路的货运车辆进行ETC计重检测，将获取的违法超限超载车辆牌照、车辆总重、车辆超限等相关信息（证据），迅速传送至前方大型LED显示屏、高速公路收费站。LED显示屏提示驾驶员将车驶入卸载区进行卸载并接受治超执法人员的当场处理。高速公路收费站入口货车专用车道道闸只允许未超限的货车进入高速公路，如有违法超限超载货车强行进入高速公路，所有的高速公路收费站出口都会收到该违法超限超载货车的黑名单信息，高速公路出口收费站对该强行冲卡的违法超限超载货车执行最高档次的计重收费标准并按法定程序对其违法超限超载行为进行处罚。
　　出口ETC计重收费：安装在高速公路出口匝道的全速度段公路超限高速精确检测系统对驶离高速公路的货运车辆进行ETC计重检测，将获取的车辆牌照、车辆总重、车辆超限等相关信息（证据），迅速传送至高速公路出口收费站。收费软件根据收到的货车ETC计重相关信息（证据），在该车到达收费窗口之前就能迅速计算出该车的收费额及ETC扣款，大大提高了收费站工作效率。高速公路出口收费站道闸能自动将违法超限超载货车筛选出来并截停，引导违法超限超载货车进入卸载区卸载并接受治超执法人员的处理。